武汉危险化学品运输“危”在哪里？

　　危险化学品运输事故多发，给社会带来灾难和损失。国家高度重视，出台了一系列监管措施，有效遏制了重特大事故的发生，但从实际情况来看，目前我国在危险化学品运输事故应急救援体系、机制等方面存在问题较多。

　　没有建立覆盖全国的快捷高效的危险化学品运输事故信息网络。部分运输企业无视国家法律法规，非法营运，违章行驶，硬件投入不够，车辆没有装载GPS卫星监控仪，即使装了，由于GPS监控平台各自独立，没有全国联网，对跨区域运输车辆及驾驶人员难以监管，使运输事故信息、物质特性及救援急需数据等难以互通。危险化学品事故发生后，事发地又往往未及时报告，更缺乏事故宏观分析和预警预测指导，耽误了事故救援的最佳时机。

　　没有建立强大的危险化学品运输事故专业救援队伍。目前，一些危险化学品企业的专(兼)职救援队伍仅能满足企业自身一般事故救援要求，而且人员数量少，技术素质低，救援能力弱。危险化学品运输事故救援有时调动这些危险化学品企业的专(兼)职救援力量，但主要还是依靠消防部门力量。

　　缺乏功能齐全的危险化学品运输事故救援装备。危险化学品一般具有易燃易爆、有毒有害、腐蚀放射、高温低温等性质，需要专用工具、救援器材及特别防护用品，目前大多数的危险化学品企业专(兼)职救援队伍装备落后、数量较少，远不能满足救援需要。消防部门虽然人员充足，但是对危险化学品事故救援经验不足，装备缺乏，使得救援效果欠佳。

　　没有形成协调统一的危险化学品运输事故应急机制。应急救援体系未建立、事故救援信息滞后、队伍与机构之间配合协作性差、具体救援行动存在很大分歧、协调指挥能力较弱等原因，严重影响了危险化学品运输事故救援效率。